クーラントの漏れ修理 その２

先日に引き続きクーラント漏れ修理中です。

キャブレターの下側にある冷却水パイプですが、エンジン側のO-Ring交換と塗装をやるので取り外します。

しかし、なかなか外れません。

固着してます。。。

ドライバ差し込んでテコの原理で外そうとしますが、少し浮いただけで、なかなかシブトイ！

浮いた隙間に27ミリのスパナが入る隙間が出来たので、突っ込んでグイグイしたら外れました。汗だくです。。

パイプを取り外したの図。

キタナイです。

サビを落として、塗装を行います。

次にラジエターも外します。

ボロいのでラジエターも塗装する事にしました。

パイプ内に残っていすクーラントを抜きます。

パイプの接続を外して強制排出です。

結構残ってました。

ラジエターステーも外さないとならないので、ボルトを取り外して

ステーが外れました。↓

ラジエターを取り外しました。↓

ラジエター取り外しの後の図。

なんかスッキリしました。スカスカですね。

取り外したパーツたちです。

これからサビを落として、塗装を行います。

いや〜さすが28年選手です。

ボロさが半端無いです。。。